Malindi Port VII (Tanzanie, Zanzibar)

Au port de Malindi, les dhows traditionnels — voiliers en bois d’inspiration arabe — coexistent avec des navires modernes dans un entrelacs maritime qui remonte au IXe siècle. Ces boutres ont longtemps assuré les échanges entre la côte swahilie, l’Arabie, l’Inde et la Perse, transportant clous de girofle, ivoire, étoffes ou esclaves. Aujourd’hui encore, ils sont construits à la main, sans plans, en suivant des gestes transmis oralement.

Zanzibar reste une plaque tournante de la pêche artisanale, où le filet à senne, les techniques de marée et la vente directe dominent. Le port se transforme en espace multifonction : zone de déchargement, lieu de réparation navale, marché informel et parfois même dortoir flottant. Ces embarcations témoignent d’une économie à la fois résiliente et informelle, capable de s’adapter aux contraintes climatiques et aux prix mondiaux.

Le port de Malindi concentre aussi des enjeux invisibles : raréfaction des poissons due à la surpêche industrielle, précarité des pêcheurs saisonniers, ou encore tensions entre usages commerciaux et pratiques patrimoniales.